عیب یابی پدال برقی EF7
در این مقاله به بررسی و عیب یابی پدال برقی EF7 خواهیم پرداخت. این سیستم تقریبا در کل جهان جایگزین سیستم سابق یعنی پدال و دریچه گاز مکانیکی شده است.
پدال گاز برقی چیست؟
در موضوعاتی قبلی گفته شد که با برقی شدن دریچه گاز و مهم بودن این قطعه و مزایایی که نسبت به دریچه گاز مکانیکی دارد که عمل باز و بسته شدن آن توسط ایسیو کنترل و دستور داده میشود، برای تکمیل این قطعه نیاز به پدال گاز برقی نیز است که درخواست نیرو و کشش مورد نیاز توسط راننده توسط بوسیله سیم و سیگنال هایی به ایسیو ارسال می شود که ایسیو طبق برنامه ای که برای آن تعریف شده است دستور به میزان باز شدن دریچه گاز دهد.(یعنی الزاما میزانی که راننده پدال گاز برقی را فشار داده؛ دریچه گاز برقی باز نمی شود و بستگی به پردازش ایسیو موتور دارد.)
سابقه استفاده از پدال گاز برقی در ایران برای اولین بار به خودروی 206 تیپ 5 از سال 80 بر می گردد که از ابتدا با پدال و دریچه گاز برقی عرضه میشد. پس از آن از سال 88 خودروی سمند EF7 نیز در ایرانخودرو (در سری ایسیو های بوش) با سیستم ETC (پدال و دریچه گاز برقی) عرضه شد.
از سال 1400 تا کنون تقریبا تمام محصولات ایران خودرو (حتی پارس با موتور جدید XUP با ایسیو AECS ) با سیستم پدال و دریچه گاز برقی عرضه می شود.
مزایای استفاده از پدال برقی EF7 چیست؟
- دور گیری نرم تر خودرو در حین فشار دادن پدال گاز
- قابلیت استفاده از کروز کنترل در برنامه خودرو
- قابلیت تعریف محدودیت برای خودرو
- قابلیت تجهیز کردن خودرو به سیستم کنترل پایداری خودرو
- قابلیت تعریف شرایط اضطراری برای محدود شدن حرکت خودرو و پیشگیری از آسیب قطعات
معایب استفاده از پدال برقی EF7 چیست؟
- ایجاد تاخیر پدال گاز
- کندی شروع حرکت اولیه
- تاخیر در واکنش موتور در شرایط مانند سبقت ناگهانی
- هزینه بالای تعمیرات
